军情锐评:美制武装无人机10年sell出5架 放开限制能成“爆款”?

来源:参考消息网 更新时间:2019-03-15 00:14

原标题:《军情锐评:美制武装无人机10年sell出5架 放开限制能成“爆款”?》

3月15日报道军用无人机正在重塑21世纪的作战方式,因其使用成本低、环境适应*强以及有效降低参战人员伤亡等诸多优势,广泛应用于侦察预警、通信中继、军事打击、战斗评估等领域。而随着科技发展,各国军队仍在不断拓展军用无人机的应用边界,各军事强国也加快将更多资源投向无人智能装备的研发与引进上,这更推动了全球军用无人机市场走向繁荣。

全球军用无人机市场三足鼎立

按照斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)报告所说,2011年以前军用无人机占航空飞行器的出口比重非常小(不到1%),经过5年高速发展,到2016年军用无人机占航空飞行器的出口比重已升至2.43%。据军用无人机市场研究机构预测,2015至2024年的10年间,全球军用无人机需求的复合增长率可达6.7%,将远高于同期全球军费预测增长水平。

以.se列是军用无人机市场的领跑者,SIPRI数据显示,2001至2015年,以.se列出口的军用无人机占全球份额的61%。从2014年开始,美国的军用无人机出口额超过以.se列,但并没有拉开太大差距,而就在这一段时间,中国奋起直追,基本稳定了季军位置。于是,军用无人机市场基本形成了以.se列、美国、中国三足鼎立的格局。

资料图片:以.se列“艾坦”大型无人机。(图片来源于网络)

资料图片:英国空军装备的美制MQ-9“死神”攻击型无人机。(图片来源于网络)

美国10年只sell出5架武装无人机

SIPRI在3月11日公布的最新全球武器交易报告中,称过去10年里,美国仅仅sell出5架武装无人机(买家是英国)。说起来,武装无人机可算是军用无人机家族最能sell上好价钱的“拳头产品”了,但为何各方面占据优势的美国在这一领域的军售成绩单如此难看呢?

原来,2015年2月17日,美国政府公布了一项旨在加强军用无人机出口管制的新政策,各种苛刻规定包括:逐案审查、必须通过政府项目出口、买家必须签署“最终用途保证书”、客户国只有在本土防卫等行动中才能使用等。而对于大型武装无人机的出口,美方更是规定只有在技术扩散可能*被基本排除的“罕见情况”下才会“开绿灯”。

整体而言,在中高空察打一体无人机市场上,美国产品的“特点”就是附加了过多政治条件、购买门槛高、采购周期长、*价比较低。据介绍,美制“捕食者”无人机售价约为500万美元,而MQ-9“死神”无人机的售价更是高达1500万美元,至于其他附加条件和繁琐、复杂的采购流程,更是令人望而却步。

特朗普上台后,一直在推动放松美国常规武器出口,尤其是美国制造的无人机。2018年4月19日,特朗普签署备忘录,用来取*2015年制定的过于严格的限制政策,允许外国政府与美国公司直接达成交易,但是美国政府仍会对相关交易进行监管。

资料图片:以.se列“赫尔墨斯”-450中型攻击型无人机。(图片来源于网络)

美制无人机出口正“解除封禁”

美国放松出口限制能否令其在全球军用无人机市场上“势不可挡”呢?SIPRI数据显示,长期以来,英国、印度和中东是全球军用无人机最主要的进口国和地区。目前,英国、印度的市场已经被美国和以.se列“瓜分”,而且在这两个市场,美以两国也算是“充分竞争”,一方短时间内鲸吞另一方份额的可能*不大。

反倒是近些年因反恐任务繁重而对无人机保持旺盛需求的中东和非洲地区,可能成为美国军用无人机更为期待的“新增长点”。以.se列公共广播公司曾披露,近些年反恐形势日益恶化的某个海湾国家因无法购入美制攻击无人机,偷偷私下联系以.se列请求达成“秘密交易”,要求以.se列提供一批“赫尔墨斯”-450中型攻击型无人机,但以.se列军方经过慎重考虑,最终予以拒绝。

即使美国放松出口限制,也并不意味着美制军用无人机会在中东和非洲市场成为“香饽饽”。美国官方的限制政策只是制约美制无人机销量的其中一座“大山”,况且这座“大山”尚未完全铲平。保护以.se列是美国在中东的优先任务,这也是此前美国严格限制高技术以及攻击*无人机销往中东国家的原因之一,目的就是确保在无人机这种非对称装备上,以.se列对周边国家长期拥有压倒*优势。而今,美国在这方面的顾虑仍在。

还有一座“大山”就是价格。在非洲地区,美制无人机的高昂售价势必严重制约其竞争力。即使在“土豪”遍地的中东,该地区国家对武装无人机的需求也秉持“实用、实惠”的原则。

资料图片:中国“翼龙II”攻击型无人机。(图片来源于网络)

《华尔街日报》曾将中国武装无人机在中东地区的成功归结于“几乎没有竞争”——以.se列不sell、美国也基本上不sell。但中东国家对中国无人机的青睐并非只是“选无可选”,与美国同类型无人机相比,中国无人机技术上并不存在*差,而且售价会低廉很多,特别是在反恐战场上优秀的实战表现也印证了其价值。

与此同时,俄罗斯也看中了中东市场的潜力,正积极向当地推销俄制军用无人机,并把叙利亚战场当做“展销会”。2018年底,俄宣布其“猎户座”无人机已在中东找到买家。

毫无疑问,美国放松无人机出口的限制肯定会增强美防务公司在军用无人机市场的竞争力,但是特朗普签署的备忘录也表示,美国政府仍会以人权、防扩散等因素对军用无人机的销售进行监管,合同仍需美国国会批准。

全球军事强国都在加快步伐扩充无人机战队,军用无人机市场将更加繁荣,竞争也会日趋激烈。但是,放松无人机出口限制的美国并不会瞬间变成“解除封印的狂暴巨兽”,号称无人机“头号强国”的以.se列、被誉为“后起之秀”的俄罗斯都将在这一市场上展现出强大竞争力。(文/董磊)

【延伸阅读】死神展翅!美MQ-9无人机灭塔利班工厂

近日,美空军公开了MQ-9“死神”攻击型无人机携带GBU-38新型卫星制导**出动的视频。自2007年5月投入服役以来,“死神”无人机已在包括阿富汗、伊拉克、也门等全球各大热点地区执行过数千次“定点清除”行动,本文就此解读。图为美军近日于阿富汗坎大哈机场拍摄的,挂载有4枚GBU-38卫星制导**的MQ-9攻击型无人机。

看过电影《鹰眼》的军迷们,肯定对片中开场“定点清除”行动中出现的“死神”无人战机印象深刻,图为片中MQ-9登场动态图。

现实中的MQ-9攻击型无人机由美国通用原子公司于20世纪90年*末研发,2001年2月首飞,2007年5月正式投入服役。该型机全长11米,翼展20米,机高3.81米,最大起飞重量4.76吨。图为MQ-9三视图。

MQ-9“死神”实际可以看作美军于2001年首次投入实战的MQ-1“捕食者”攻击型无人机的放大版本,但MQ-9的整体作战*能较“前辈”而言已有成倍的提升。图为MQ-1(近处)与MQ-9(远处)合影。

本图直观展示了MQ-1“捕食者”与MQ-9“死神”的*能差距。MQ-9共有7个挂架,机身中心线挂架很少使用,翼下6个挂架通常挂载4枚AGM-114“地狱火”空地导*和2枚GBU-12“铺路II”激光制导**,而MQ-1只能挂载2枚“地狱火”导*。此外MQ-9的最大航程可达1852千米,MQ-1仅为1100千米。

与MQ-1相同,MQ-9地面控制站也采用标准的两人编组,由一名飞行员和一名传感器操作员组成,一次标准作战任务的时间为14个小时,人员会采用轮换值班的方式执行任务。控制站可以通过全球保密卫星数据链,从美国本土直接遥控位于世界各个热点地区的无人机。图为MQ-9无人机操作台,机组通常由一名飞行员和传感器操作员组成。

MQ-9地面控制站,飞行员操纵台特写。

图为MQ-1和MQ-9无人机所配套的移动式卫星通信车。

视频中出现的“硫磺石”空地导*实际是“地狱火”导*的深度改进型,射程增至12千米(“地狱火”射程8千米),并换装了“毫米波雷达+惯*制导”双模式导引头,不仅抗干扰能力强,而且可以攻击高速移动中的地面目标。

图为MQ-9连续发射导*动态图。

图为“硫磺石”导*准确命中以每小时72千米行驶的移动靶车连续镜头特写。

自2007年5月投入服役以来,“死神”无人机已在包括阿富汗、伊拉克、也门等全球各大热点地区执行过数千次“定点清除”行动。图为西方媒体绘制的MQ-9无人机在非洲作战范围示意图,最右边的大圈是部署在东非国家吉布提的沙贝莱基地的美军MQ-9可覆盖的作战范围,包括了”非洲之角“地区、阿拉伯半岛以及红海的大部分区域,最远甚至可抵达波斯湾沿岸地区。

MQ-9启动发动机,地勤人员在一旁检查,可见该机的尺寸。

据美空军司令部透露,2018年2月22日,一架“死神”攻击型无人机在阿富汗赫尔曼德省的一次作战行动中,投放了4枚GBU-38卫星制导**,成功摧毁了塔利班位于当地的一个制*工场。图为挂载有4枚GBU-38**的MQ-9从停机坪滑出,背景可见其他MQ-9无人机,该机隶属于美空军第62远征侦察中队。

图为美军地勤人员对MQ-9进行维护作业,从机身上的标记可以看出该机已执行过至少26次作战任务。

MQ-9挂*升空瞬间。

在MQ-1“捕食者”于2018年3月正式退役后,MQ-9成为了目前美空军执行全球侦察监视以及“定点清除”行动的“顶梁柱”机型。按美空军计划,“死神”机队将一直服役至2030年之后。

图为“硫磺石”导*命中移动靶车连续镜头。

图为在美国南加利福尼亚上空拍摄的MQ-9飞行资料图。

【延伸阅读】独步全球:头号无人机强国炼成记

如果有人问哪国军队拥有世界上规模第一的无人机群,答案是美国。但如果要问哪国的无人机研发技术最强?答案是非以.se列莫属,本图集将为您简析以.se列的庞大的无人机产业。

以.se列军方对无人机研发产生较大兴趣始于20世纪70年*,IAI(以.se列航空工业公司)当时在无人机领域处于领头羊地位,图中的“侦察兵”无人机就是其研发的第一种无人机。该型无人机在1982年的贝卡谷地之战中发挥了重要作用,也使以军无人机一战成名。

自20世纪70年*之后,以.se列的无人机产业逐渐成为了以.se列军工出口的几大支柱产业之一,图中列举了截至2012年,以.se列研发的各类无人机,至少30多种型号,种类从微型无人机、中型无人机,再到大型高空长航时无人机以及无人直升机等应有尽有。

目前在以.se列国内的众多无人机企业中,主要有“三大家”占主导地位,从上到下依次是IAI、埃尔比特系统公司和航空防务系统公司,其中IAI的所占份额最大,其次是埃尔比特。下面将选取几种最具*表*的机型进行介绍。

首先是IAI,其传统主打产品是中空长航时无人机(MALE)和高空长航时无人机(H.ALE),近年来在单兵无人机和无人运输机方面也取得较大进展。图中的“苍鹭”(H.eron)系列无人侦察机是IAI的MALE无人机中的王牌产品。自2008年以来的多场局部战争都能看到该型机的身影,包括美国海军、法国空军以及德国空军在内的14个国家的军队均有配备该型机。

图为部署在阿富汗巴格拉姆空军基地的法国空军“雪鸮”(H.arfang)无人侦察机,该机实际是基于以.se列“苍鹭”I型无人机改进而来。从2009年2月开始,该型机在阿富汗主要负责支援法军的维和行动。

图为法军“雪鸮”无人侦察机从巴格拉姆基地起飞。

除法军外,驻阿富汗的德国空军维和部队也于2010年开始部署苍鹭-1型无人机,其外形最大特征就是在机头上方增加了一个卫星天线整流罩。图为部署在阿富汗某空军基地的德国空军“苍鹭”无人机。

图为网上绘制的德国空军第51战术侦察联队(又称”殷麦曼“联队)于2012年在阿富汗执行作战任务的侧视图,可见该联队同时使用了苍鹭1无人机和挂载侦察吊舱的”狂风“攻击机。

图为德国空军开放日上的“苍鹭”无人机,后方还能看到虎式武装直升机和狂风攻击机。

除在阿富汗外,法军在2013年1月起,在马里实施的“薮猫行动”中也部署了“雪鸮”无人机,在法军的“死神”攻击型无人机到来前,当地法军主要依靠4架雪鸮进行前沿侦察,据法军2013年6月透露,雪鸮机群已飞行超过1600小时。图为涂有鲨鱼嘴涂装的雪鸮无人机从马里境内的空军基地起飞。小图为雪鸮地面控制站。

图为部署在马里的法军“雪鸮”无人侦察机与“死神”攻击型无人机。小图为两种无人机在以马里为基地,在西非的活动范围示意图,蓝圈为雪鸮,红圈为死神。

除”苍鹭“外,“埃坦”无人机(又称“苍鹭”TP)是IAI于2004年推出的高空长航时无人机,其26米的翼展与波音737客机相当,是以.se列空军现役最大的无人机,从右小图中,和地勤人员的对比也能看出其尺寸之大。

图为澳大利亚空军装备的“苍鹭”无人机。

除苍鹭外,MQ-5(原称RQ-5)“猎人”无人机也由IAI研发,但主要在美军中服役。据美陆军统计,1996年至2014年1月,MQ-5B机群飞行总时长已超过10万小时。图为挂载微型导*飞行的MQ-5B无人机。

除“苍鹭”、“猎人”外,“搜寻者”系列无人机也是IAI的拳头产品之一,目前已有13个国家的军队装备了该型无人机。图为印度海军军官与“搜寻者II”无人机合影,小图为印海军军官维护“搜寻者”II无人机。

图为新加坡空军展示的“苍鹭”(右)与“搜寻者”II无人机(左),可见“苍鹭”的尺寸明显大于“搜寻者”。

除了传统的无人侦察机外,IAI还于20世纪90年*推出了独特的“哈比”(鹰身女妖)反辐射无人机(巡飞*),其最大巡航时间6小时,配备被动雷达寻的头,在发现目标后,会自主选择以*俯冲攻击的方式与目标同归于尽。

与”哈比“相比,IAI于2009年公开的“哈洛普”反辐射无人机,提高了对采用“突然关机”对抗方式雷达的攻击能力,并且增加了“人在回路”的攻击监督方式,在控制员的操纵下,该机可以中途改变打击目标,或在攻击时改变航线,具有更高的作战灵活*。目前印度和土耳其已购买了该型无人机。图中三个词分别*表:巡飞、定位,摧毁。

随着近年来无人机的技术进步和作战需求的改变,IAI也推出了一些新概念机型,例如图中2012年新加坡航展上的“*豹”倾转旋翼无人机,是其首次尝试将固定翼和旋翼无人机技术融合的产品。其作战半径超过60千米,最大续航时间6小时,除了作为传统侦察机外,其还能充当激光照射机,为精确制导**照射目标。

鸟眼(Bird-Eye)系列单兵无人机则是IAI近两年推出的新产品,标准型号为600型,最大重量仅8.5千克,最大飞行半径10千米,续航时间2小时。图为可折叠收放在一个背包内的“鸟眼”600单兵小型无人机(左为展开后,右为折叠状态)。

除单兵无人机外,IAI还于2012年推出了名为“电动系绳观测平台”(ETOP)的系留式四旋翼无人机,由于电源可通过地面的细电绳供电,续航时间近似于无限,其最大飞行高度3000米,可携带20千克载荷,十分适用于执行基地守卫或边境监视任务。

下面来看看埃尔比特公司的*表作,首先是“赫尔墨斯”450MALE无人机,其最大续航时间为30小时,虽不如IAI的“苍鹭”(50小时),但单价仅200万美元,仅为后者的五分之一,因此颇受中小国家的青睐,现已出口装备12个国家的军队,美国海关也是该机的用户。图为2004年6月,美国海关试飞赫尔墨斯450无人机。

英国陆军也曾是赫尔墨斯450的用户之一,从2007年7月开始,驻阿富汗英军就租用了8架该型无人机,执行支援侦察任务。到2013年9月,该机队的总飞行时长达到7万小时(相当于连续飞行8年时间),直到2014年9月,驻阿英军撤出后,赫尔墨斯450才停止使用。图为2013年,英国陆军在阿富汗“堡垒营”使用租借的赫尔墨斯450无人机。

图为新加坡空军装备的赫尔墨斯450无人机。

赫尔墨斯900是450的放大改进型,于2012年投入服役,最大起飞重量增至1吨,续航时间增至36小时,综合*能有大幅提升,已有6个国家的军队装备该型机。小图为智利空军购买的赫尔墨斯900无人机。

除了传统无人机领域外,埃尔比特进军单兵无人机市场的时间也很早,云雀(Skylark)系列无人机是其*表作,云雀1最大航程20千米,续航时间3小时,现已装备11国军队,法国特种部队于2008年将该型机作为标准装备。云雀1曾在阿富汗和伊拉克参加过实战。大图为云雀1-LE型,小图为美军试用云雀无人机。

最后是近几年异军突起的航空防务公司,该公司虽起家比两巨头晚,但追赶最新技术的速度很快。例如图中的“统治者”II型无人机(DominatorII),该机于2009年首飞,是基于澳大利亚“钻石”DA42有人机改进而来,最大续航时间28小时,可携带410千克有效载荷,墨西哥和土耳其空军已购买该型机。

图中这架外形前卫的“斗牛骑士”(Picador)隐身无人直升机也是航空防务公司的产品,其可携带180千克载荷连续飞行8小时,据称还具备舰载能力。

该公司近年来的最新产品是图中的“飞骡”(Aeromule)涵道式飞行器,未来可执行城市战救援任务,“飞骡”已于2010年成功进行悬停试验,其最大载荷560千克,按设计可搭载2名伤员,最大续航时间6小时,实战型的搭载能力可达到1吨。

【延伸阅读】飞出国门!哈萨克斯坦秀“翼龙”无人机

近日,哈萨克斯坦空军高调展示从中国进口的“翼龙”攻击型无人机,以及配套的AKD-10空地导*等**。据英国《简氏防务周刊》报道,这批(共4架)“翼龙”无人机是哈空军于2016年采购的,已全部交付到位。

哈空军高层视察“翼龙”攻击型无人机,本图可见AKD-10导*的细节。

哈空军公布的“翼龙”攻击型无人机飞行视频截图,拍摄机位在其中一机翼的翼尖附近。

哈空军无人机操作员通过便携式遥控终端,遥控“翼龙”攻击型无人机。

“翼龙”攻击型无人机调整飞行姿态,准备发射导*。

遥控终端其实就是一台军用笔记本电脑。

操作员通过遥控终端锁定目标。

“翼龙”无人机随后发射导*,成功命中目标。

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