美空军考虑配备“武库机”支援隐身战机作战

来源:参考消息网 更新时间:2019-11-07 19:14

原标题:《美空军考虑配备“武库机”支援隐身战机作战》

11月7日报道美国《大众机械》月刊网站11月5日发表了记者凯尔·沟上的题为《哪一款老旧飞机将成为美国空军的新型“飞行军火库”?》的报道,具体内容编译如下:

美国空军正在仔细考虑哪款军机最适合其“武库机”这一新概念。“武库机”是一种满载机载武Qi(导Dan)的大型战机,旨在为发现目标但没有武Qi将其消灭的战斗机提供额外火力。美空军有多种机型可供选择,但选择合适的机型改装为“武库机”比听起来更难一些。

“武库机”概念可追溯至20世纪90年Dai,当时,美国海军短暂地考虑过“武库舰”概念。“武库舰”原本会是一艘看上去像超级油轮的军舰,长而平坦的甲板上密布垂发导Dan单元(VLS)。“武库舰”原本可充当舰队中其他舰船的浮动DanYao库,为驱逐舰、巡洋舰和特遣部队指挥官提供可以调用的数以百计的导Dan储备。

艺术家绘制的B-1B“武库机”集束式外挂AIM-120空空导Dan设想图。

资料图片:美军C-17重型运输机是适合改装为“武库机”的候选平台之一。(美国《大众机械》月刊网站)

“武库机”是一个类似的想法,只是使用的是大型军机而非军舰。F-22“猛禽”和F-35“闪电”II型等现代第5Dai战斗机隐身能力极强、很难被敌军雷达发现,但为了保持隐身X能,这些战斗机只在内置武Qi舱中携带DanYao。例如,一架F-35只能携带4枚空对空导Dan,而以前的战斗机最多能携带8枚。同样,空对地武Qi装载能力也受到影响。

五角大楼“战略能力Ban公室”研发的“武库机”可能是一架轰Zha机或运输机,甚至可能是一架装满空对空或空对地武Qi的改装民用飞机。B-1B“Qiang骑兵”或B-52H.“同温层堡垒”这样的战略轰Zha机是一个好选择,因为它已经拥有一个大型Dan舱,航程很远,而且,如果是B-1B的话,还具有一定隐身能力。这两款轰Zha机都有武Qi外挂架,可携带更多武Qi(理论上改装后的B-1B可携带100枚左右的AIM-120中距空空导Dan,信息来源于美国波音公司2004年发布的内部刊物《AllSystemsGo》——本网注),尤其是空对空导Dan。C-17“环球霸王”III重型运输机也有很强运载能力。而民用飞机,例如A380,则飞行成本相对较低。

不过,没有完美的解决Ban法。B-1B已停产数十年。B-52H.是一款无特色的轰Zha机,但美空军对它仍有需要,而且目前只剩下大约75架B-52H.。发生重大冲突,美空军可能更需要C-17执行战略运输任务,而民用飞机要成为军用飞机,需要进行耗资巨大的彻底改装。

【延伸阅读】美武库机挂百枚空空Dan与F-22协同作战

美国国防部近日公开了其麾下的秘密部门——“战略能力Ban公室”(简称SCO)所研究的“武库机”项目,其内容是将现役的B-1B或B-52战略轰Zha机改装为制空战机,与F-22或F-35隐身战机协同作战,应对中俄隐身战机威胁,本图集就此解读。图为网友制作的B-1R轰Zha机CG效果图,可见机身上密集挂载的AIM-120D空空导Dan。

“武库机”实际并非新概念,早在20世纪70年Dai,美军研发人员就提出在B-1A轰Zha机上加装当时最先进的AIM-54“不死鸟”远程空空导Dan,变为巨型对空截击机使用。从技术层面看并无难题,B-1的最大载Dan量达34吨,一枚AIM-54A导Dan重0.4吨,一架F-14战机最多只能挂6枚,而B-1由于Dan舱空间充足,内挂40至50枚轻而易举(如图所示)。此外B-1还能加装大功率对空搜索雷达,是理想的空对空作战平台。

波音公司曾于2014年提出为B-1B加装最新式的SABR有源相控阵雷达(具备更强的空空探测能力),并配备射程超过120千米的AIM-120D远程空空导Dan(双向数据链+GPS卫星制导),后者还是第一种具备“他机制导”(本机发射导Dan后,可交由另一架战机或预警机制导)的空空Dan。由于AIM-120D尺寸较小,一架B-1B可挂百枚以上。图为F-22隐身战机发射AIM-120中距空空导Dan。

但“武库机”面临的最大难题仍是数据链系统,对此,美军已在F-15C等三Dai战机上开始试验“禽爪”H.ATE通信吊舱,可实现与F-22、F-35隐身战机的通信能力,这种长5.18米、重0.8吨的大型吊舱装有空对空、空对地和卫星数据链,能把多种来源的数据,特别是F-22获得的情报融合进统一的战场态势图景,再发给友军机,未来B-1B也可试验X挂载。图为F-15C机背挂载H.ATE数据交换吊舱试飞。

按“武库机”设想,实战中,F-22和F-35隐身战斗机将利用自身的隐身优势在前方充当“先导”任务,一旦发现敌方战机群,将利用机载保密卫星数据链将目标数据传送给在后方飞行的“武库机”群。搭载有大量远程空空导Dan的轰Zha机将在先导战机的“引导和指挥”下,从敌方战机群的射程外,进行饱和式空空打击。图为F-22与F-35联合编队飞行。

图为艺术家绘制的B-1R“武库机”设想图,可见轰Zha机的机腹下呈集束方式挂载的AIM-120空空导Dan。从想象图看,B-1R仅使用集束式外挂架就能挂载30多枚AIM-120D,如果再加上3个大型内置Dan舱,总载Dan量或能达到百枚以上。

除空空导Dan外,美军还计划在B-1B上加装固态高能激光泡,因为该机的内部空间较为充足,是美军三种主力轰Zha机中最适合改装的机型。

【延伸阅读】44年前创举!美军运输机曾空射洲际导Dan

C-5M“超级银河”是美空军现役最大的战略运输机,很少有人知道,C-5是世界上第一种完成从空中发射洲际导Dan的运输机,而且是在44年前的1974年完成的,本图集就此为您解读。图为1974年10月24日,C-5A空投洲际导Dan瞬间。

先来分别了解下这两位“主角”,作为美空军现役最大的战略运输机,C-5“银河”系列自1970年服役以来,已参加过多场局部战争,均有过出.se表现。C-5M搭载有4台CF6-80C2涡扇发动机,单台推力225千牛。

最新改进型C-5M全机长75.31米,翼展57.89米,机高19.84米,最大起飞重量418吨,最大载重122吨;巡航速度0.7马赫,最大航程4440千米(载重119吨时)。图为C-5运输机剖面图。

图为C-5货舱正面特写,该货舱长36米,高4米,宽6米,为头尾直通式,可一次X运载2辆M1坦克或6架AH.-64武直或10枚“潘兴”战术导Dan或270名步兵。

LGM-30G“民兵III”战略Dan道导Dan,是美空军现役唯一的陆基固体燃料推进洲际Dan道导Dan,研制开始于20世纪60年Dai,1970年正式投入服役,最大射程超过1.3万千米,CEP(圆概率误差)仅为200米,可搭载35万吨当量的W87核Dan头。图为储存在陆基导Dan发射井中的“民兵III”洲际导Dan。

最初提出用运输机以空投方式发射洲际导Dan,实际还是出于冷战时期的核打击需要,能将运输机和洲际导Dan两者结合起来,在今天看来都是异想天开的。图为1974年10月24日空射试验当天使用的“民兵III”导Dan,为便于观测,Dan体采用了橙.se涂装,未加装核Dan头。

空射试验当天,地勤将“民兵”III导Dan装入C-5货舱。

“民兵”III(空射型)洲际导Dan装入C-5货舱特写,与标准型区别不大。

1974年10月24日,一架C-5A(单机编号69-0014)搭载一枚重达33吨的“民兵III”洲际导Dan从位于美国本土特拉华州的多佛基地起飞,进行空射测试。图为投放全过程动态图。

图为1974年10月24日,C-5A空投“民兵III”洲际导Dan测试的连续过程图片。

9爬升至6000米高度后,“民兵III”导Dan在稳定伞的作用下,以Dan头朝下的方式从C-5货舱甩出。

10C-5空投“民兵III”导Dan测试,可见导Dan是以头朝下的方式离舱的。

C-5A尾部货舱角度拍摄的“民兵III”导Dan离舱瞬间,可见导Dan尾部的保护盖。

伴飞机视角拍摄的导Dan脱离C-5货舱瞬间。

导Dan随后与空投货盘分离,图为“民兵III”导Dan与空投货盘分离瞬间。1

分离后不久,布置于“民兵III”导Dan头部的三具稳定伞开启,导Dan随即由水平姿态转为Dan头朝上的稳定垂直下落姿态。

这一下落姿态的洲际导Dan基本与陆基井射的姿态类似。

在下落至预定的2400米高度后,民兵III导Dan发动机成功点火,这是人类历史上首次实现从空中发射洲际导Dan。1

地面摄像机拍摄的,“民兵III”洲际导Dan在空中点火,开始徐徐上升的视频截图。

图为曾执行过空射洲际导Dan任务的C-5A(单机编号69-0014),目前陈列在位于美国多佛的空中机动司令部博物馆中。

C-5A0014的座舱资料图。

C-5A(0014)操纵杆上的徽标,从上到下的英文依次为:美国空军、C-5“银河”、多佛空军基地,特拉华州,第436空中机动联队、洛克希德(公司)。

导Dan尾部拍摄的整备画面,可见“民兵III”导Dan的尾喷口。

C-5接受KC-10加油机空中加油资料图,可见C-5尺寸比加油机大了一圈不止。

C-5运输机释放红外热焰Dan资料图。

【延伸阅读】美研“阿凡达”无人战机:F-35可遥控

美国国防部近日公开了其麾下的秘密部门——“战略能力Ban公室”(简称SCO)。其中一个被称为“阿凡达”(Avatar,意译为“化身”)项目。其具体内容与同名科幻电影的概念类似,允许美军战机飞行员从远距离遥控指挥无人战机群作战,而这些无人战机则是由现役的F-16或F-18有人战机改装而来,本图集就此解读。

看过2009年推出的科幻电影《阿凡达》的童鞋们,应该对电影中,双腿残疾的男主借助特殊仪Qi,利用意念操纵3米高的纳威*人作战印象深刻。现实中,SCO的“阿凡达”项目借用了影片的部分概念。

“阿凡达”项目的核心是利用新技术改装现役战机,使其作为F-22和F-35隐身战机的补充力量,启到“战力倍增Qi”的作用。关于将有人战机改为无人版本典型实例是美国波音公司于2010年为美空军专门研发的无人靶机改装Tao件,美空军利用该Tao件,成功将一架F-16战机改装为QF-16无人靶机,已于2012年5月实现首飞。图为QF-16无人靶机试飞资料图,注意座舱中并无飞行员。

试验证明,QF-16的最大平飞速度可达1.47马赫,最大飞行高度达1.2万米,可轻松完成横滚、半滚倒转、7G空中急转弯,甚至“破S机动”等大过载空战格斗机动。而且波音公司表示,如有需要,QF-16可搭载现役F-16战机所使用的全Tao武Qi系统。图为QF-16与有人驾驶的F-16C、F-4战机编队资料图(座舱视角)。

但“阿凡达”战机也面临一些技术难题,例如高速保密数据链,以及指挥控制系统的小型集成化。目前QF-16仍采用地面遥控,不存在体积限制问题,但若要将该Tao系统搬到空中,势必需要进行小型集成化改进,很可能会先经过在预警机等大型机载平台试验后,再逐步推广到F-22和F-35隐身战机上,但该项目的确具有可观的应用前景。已投入批量服役的QF-16无人靶机群。

如果“阿凡达”项目成功实施的话,图中F-35A两侧的F-16战机未来都会变为无人版,组成有人-无人战机联合编队作战。

QF-18无人战机艺术想象图。

图为QF-16以无人驾驶状态飞行座舱特写。

QF-16与QF-4靶机编队飞行,摄于2016年12月。

11月7日报道美国《大众机械》月刊网站11月5日发表了记者凯尔·沟上的题为《哪一款老旧飞机将成为美国空军的新型“飞行军火库”?》的报道,具体内容编译如下:美国空军正在仔细考虑哪款军机最适合其“武库机”这一新概念。“武库机”是一种满载机载武Q

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