苏联航天飞机的绝唱:只飞了一次就被拆解 悲惨命运警示后人

来源:东方头条 利刃军事 更新时间:2019-11-08 16:12

原标题:《苏联航天飞机的绝唱:只飞了一次就被拆解 悲惨命运警示后人》

暴风雪号航天飞机

作为一种能够重复往返太空的航天Qi,航天飞机一度被视为降低发射成本的"灵丹妙Yao"。特别是在美苏冷战期间,两国在太空领域的竞争达到了白热化状态,两国努力争抢太空领域的"第一"宝座,如第一个把卫星送入太空、第一个登上月球等。但频繁的发射任务使美国意识到开发一种可以多次往返太空的航天Qi的重要X,于是,美国在上世纪70年Dai初启动了自己的航天飞机计划,并于1981年发射首架航天飞机"哥伦比亚"号。在当时的苏联看来,航天飞机既是一个新的竞争领域,又是事关国防安全的重要武Qi,苏联认为美国有意把航天飞机当成核Dan头的载具。在这样的背景下,苏联走上了一条独具特色的航天飞机之路,其Dai表作"暴风雪"号航天飞机更是在无人驾驶等方面领先于美国航天飞机。

暴风雪号具备一定的自主飞行能力

苏联的航天飞机项目开始于1976年,取名为"暴风雪"。在此之前,苏联已经制造了多款空天飞机X质的试验品,并进行了大量实验,为航天飞机的研制积累了大量数据。为了配合航天飞机项目,苏联还专门研制了能源号火箭与安-225大型运输机,前者负责把"暴风雪"号送入太空,后者负责"暴风雪"号的运输。"暴风雪"号的外观与美国航天飞机相似,但结构设计存在差异,与美国航天飞机相比,"暴风雪"号的主发动机并未安装在尾部,而是安装在能源号火箭上。"暴风雪"号的尾部安装的是小型发动机,以用于变轨或在大气层内飞行,尤其是大气层内飞行,这是美国航天飞机所不具备的能力,美国航天飞机降落时处于滑翔状态,只有一次降落的机会,而拥有动力的"暴风雪"号则拥有更多主动权。

安225具备搭载航天飞机的能力

"暴风雪"号航天飞机长36.37米,翼展23.92米,高16.35米,乘员2-10人,最大质量105吨,"暴风雪"号内部有一个长18.3米、直径4.7米的巨大货舱,能够运输20-30吨的货物往返太空,特别是建设空间站的大型部件。在苏联的计划中,"暴风雪"号应能往返太空100次,每次可在太空停留30天。1988年11月15日,在哈萨克斯坦境内的拜科努尔发射场,能源号火箭载着"暴风雪"号第一次进入太空,此次任务没有载人,在太空飞行数小时后,"暴风雪"号在无人驾驶的情况下安全降落。在此之前,苏联已经进行了70多次自动着陆试验。然而,由于经济困难,苏联决定下马耗资巨大的航天飞机项目,"暴风雪"号还没来得及第二次进入太空就被闲置一旁。苏联解体后,俄罗斯的一部分航天界人士也有意继续航天飞机项目,但迫于资金短缺,"暴风雪"号再也没有机会载着俄罗斯航天员进入太空。

苏联航天飞机残骸

推进航天飞机项目期间,苏联共建造5架航天飞机,"暴风雪"号与"小鸟"号是最早建成的2架,其余3架都未建成,此外,苏联还建造了8架模型机用于各项测试。"暴风雪"号与"小鸟"号后来被分给了哈萨克斯坦,"暴风雪"号于2002年被拆解,"小鸟"号则被放置于博物馆。虽然"暴风雪"号的命运十分坎坷,但这一航天飞机项目并非一无是处。在研制"暴风雪"号期间,为解决隔热等方面的问题,苏联研究出了大量新材料,如玻璃纤维、碳纤维、合成纤维和陶瓷纤维等,这些新材料技术后来被投入民用,对国家经济发展有着一定的促进作用。除此之外,为配合航天飞机项目研制的安-225大型运输机目前仍然是世界上最大的运输机,在运输一些超大、超重的货物时,企业往往会选择安-225执行运输任务。

暴风雪号航天飞机与能源号火箭

如今,俄罗斯与美国都没有在役的航天飞机,事实上,参考美国的航天飞机发展史,可以发现,人类目前制造的航天飞机存在较大的安全隐患,实际使用成本也没预想中的那么低。可回收火箭已经成为当下降低发射成本的最佳途径,各国都已经开始研究可回收火箭,通过火箭的回收再利用,能够大大降低发射成本,未来,可回收火箭或许能够帮助人类在太空走得更远。(利刃/冬阳)

暴风雪号航天飞机作为一种能够重复往返太空的航天Qi,航天飞机一度被视为降低发射成本的"灵丹妙Yao"。特别是在美苏冷战期间,两国在太空领域的竞争达到了白热化状态,两国努力争抢太空领域的"第一"宝座,如第一个把卫星送入太空、第一个登上月球等。

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